《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（ ）mm。

高速铁路有砟轨道高低调整：通过起道或落道作业进行调整。（ ）通过扣件系统进行高低调整作业。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，50以下～43kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：（ ）属于周期检修基本内容。

高速铁路有砟轨道,无缝线路同一区间内左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（ ）℃。

《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔拨道作业，曲线地段以20m弦测量正矢，圆曲线内（ ）一点进行测量不超限，缓和曲线按现场标定的各点正矢测量不超限。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）时为重伤。

高速铁路有砟轨道正线与既有铁路并行地段线间距不应小于（ ）m。

《普速铁路工务安全规则》规定，单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在（ ）情况下使用。

《铁路线路修理规则》规定，位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（ ）m。