高速铁路有砟轨道，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（ ）。

高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。

《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已（ ）时，严禁人员与之接触。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的为（ ）。

高速铁路有砟轨道高低调整：通过起道或落道作业进行调整。（ ）通过扣件系统进行高低调整作业。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，50以下～43kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：（ ）属于周期检修基本内容。

高速铁路有砟轨道,无缝线路同一区间内左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（ ）℃。

《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔拨道作业，曲线地段以20m弦测量正矢，圆曲线内（ ）一点进行测量不超限，缓和曲线按现场标定的各点正矢测量不超限。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）时为重伤。