高速铁路有砟轨道正线与既有铁路并行地段线间距不应小于（ ）m。

《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，轨距、水平、三角坑超过作业验收标准容许偏差，每处扣（ ）分。

影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，（ ）提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。

高速铁路应设置作业车辆停留线，以满足（ ）作业要求。

高速铁路有砟轨道，200～250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖作业验收标准为（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（ ）mm。

《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，铝热焊缝处，起道机应放在铝热焊缝以外不少于（ ）轨枕盒内。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，弹条扣件扭矩应保持在（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（ ）mm。

《普速铁路工务安全规则》规定，使用脚手架必须满足（ ）要求。

《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，轨端肥边大于2mm，每处扣（ ）分。