电力机车的空气管路系统包括风源系统、（）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。

直流电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。（）

直流电力机车在主断路器和高压电流互感器之问，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态，都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时，如产生过大的操作过电压，也将起到保护作用。（）

直流电力机车司机调速手柄必须离开“0”位，控制预备环节才能完成。（）

当某一转向架所属的主回路有接地现象时“主接地”信号灯不亮，当两台转向架所属主回路有接地现象时“主接地”信号灯亮。（）

机车“控制回路接地”灯亮，说明机车控制电路负端电路接地。（）

当某个桥臂的快速熔断器烧损或硅元件损坏时，会引起两架电流的不平衡。（）

直流电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。（）

主变压器次边过流保护作用时，次边过流继电器动作，主断路器断开。（）

主电路短路保护器件为网侧主断路器。（）

直流电力机车辅机过载保护采用三相自动开关，当辅机出现单相、堵转、短路等情况时，起保护作用。（）