机车“控制回路接地”灯亮，说明机车控制电路负端电路接地。（）

分配阀均衡部是通过（）的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。

分配阀是根据（）压力变化来控制间接容积室的压力变化。

电空位操纵时，电空制动控制器的重联位时，中继阀处于（）状态。

电动放风阀既接受（）的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制。

电力机车的空气管路系统包括风源系统、（）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。

电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，列车管会获得比定压高（）kPa的压力。

紧急放风阀是以（）信号为指令。

DK-1型制动机的排风1电空阀得电时，连通（）向大气排风的气路，以实现机车的缓解。

DK-1型制动机的总风遮断阀的作用是控制（）阀的充风风源，以适应不同运行工况的要求。

DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。