NJ2型机车在控制区的某些电路上可能存在致命的电压，所以当进入辅助室时，进入前抬起低压保护手柄并将其锁定到位。

HXN3型内燃机车只有当控制手柄在()位时 ,换向手柄才能从司机控制器上取出。

HXN3型内燃机车司机控制器机械联锁换向手柄在()，控制手柄被锁在空载位。

HXN3型内燃机车控制手柄牵引区域有九个手柄位 ,即()和1-8挡位。

HXN3机车机体总成主要由（ ）、汽缸套、主轴承盖、主轴承与汽缸盖螺栓、前油封、后油封、凸轮轴承和各种盖板组成。

HXN3机车转向架属于典型的()轴机车转向架，采用二系悬挂。

HXN3机车机体是()的基础件，柴油机所有的部件均安装在机体上面。

HXN3机车在通过连续20‰的上坡时，列车的速度降至最小值( )km/h。

HXN3机车柴油机运转时主发轴承应无异常声响，轴承测温纸温度不应超过()度。

HXN3机车中冷器的进出压差应为()毫米水柱。

HXN3机车检查中冷器是否堵塞，在柴油机停机或惰转状态下，拆下2个螺栓，检查中冷器芯子前后的 ()。