HXN3型内燃机车只有当控制手柄在()位时 ,换向手柄才能从司机控制器上取出。

NJ2型机车在控制区的某些电路上可能存在致命的电压，所以当进入辅助室时，进入前抬起低压保护手柄并将其锁定到位。

NJ2型机车在列车走行期间，如果CCBI系统失去机车蓄电池供电，会自动以常用制动速率实施常用全制动。

NJ2机车柴油机ELIP传感器用于监测柴油机右侧第9缸凸轮轴承的润滑油压力。

NJ2机车柴油机ELIT传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度。

NJ2机车柴油机ELOT传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度。

电空制动机以电作为动力来源。

NJ2型机车若制动管空气压力降至350kpa以下，决不允许列车继续运行。

NJ2型内燃机车的AMOT阀是一个变温混合阀，该阀调节提供给燃油泵的燃油温度。

NJ2机车的空气压缩机的主要作用是为机车空气制动系统提供充足的压缩空气。空气压缩机是一种轴驱动的8缸.2级.水冷却往复式压缩机。

NJ2型内燃机车的主.副散热器部分之间有一个隔开的气隙，以保证在冷却风扇停止工作和进.出气百叶窗关闭时，副散热器能得到主散热器部分来的热量。