JT-C系列机车信号中，A/D芯片的采样间隔不正确将导致DSP返回开机自检工作状态。（）

82.机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备[机车电台]的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

81.下列哪一种情形,为一般D类事故:()

80.当LKJ与无线调车灯显设备配合使用,LKJ进入调车灯显控制时,接收到十车距离信号,车列走行50米后,运行速度≥()km/h时输出常用制动指令。

79.列车进入限速45km/h的侧线股道,当列车运行速度为()km/h时,LKJ将实施紧急制动。

78.临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ,在列车在临时限速区段,当列车运行速度为()km/h时,LKJ将实施常用制动。

77.以下不属于电务类LKJ基础线路数据的是:()

76.在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车,当LKJ实施常用制动时,其减压量为()kPa。

75.由SS3型机车牵引的特快旅客列车,在线路允许速度为120km/h的线路上运行,LKJ限制速度显示窗口显示限速为()km/h。

74.蓄电池串联则()。

73.LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时,固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定;当机车信号为进行的信号时,自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后,固定模式限速值降为();当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时,自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后,固定模式限速值降为15km/h。