HXN3型内燃机车柴油机凸轮轴每个单节控制每列两个共()个气缸。

NJ2型内燃机车凸轮轴利用精确磨削的凸起部即凸轮打开和关闭进.排气门以及驱动高压燃油泵，当面对柴油机时，排气凸轮位于左手侧；中间凸轮驱动高压燃油泵；面对柴油机时右侧凸轮驱动进气门。

NJ2型内燃机车的轴承的特征有供了帮助控制支撑曲轴的油膜的基础，曲轴下半部的轴承（承载轴承）无槽设计；主连杆上半部的轴承（承载轴承）有槽设计；大的表面积，增加承载能力；降低单位面积载荷（延长寿命）。

NJ2型内燃机车减振器位于曲轴的输出端。它可减轻每个燃烧冲程的冲击。没有减振器，曲轴将会断裂。

NJ2机车活塞由：活塞头.活塞裙.活塞销.螺栓和垫圈等零件组成。

NJ2机车的牵引缓冲装置是通过缓冲器的弹性变形把横向力弹性地传递给车体。

NJ2柴油机润滑油泵是一种动力式泵，它安装在柴油机前端盖上。

NJ2机车各风缸共储存约75000英寸3（1229030cm3）空气，压力为主风缸压力。每个风缸都从里向外预钻了一个一半深度的警示孔。当压缩空气冷却时，湿气会冷凝在风缸内，如果风缸生锈或有破裂趋势，警示孔有可能首先指示泄漏，并帮助防止风缸爆裂。

NJ2机车的空气压缩机为六缸.二级.水冷式结构，有二个低压缸和四个高压缸。

NJ2型机车压缩空气系统描述为具有三个基本功能：压缩.储存.分配。

NJ2机车为防止车轮擦伤，将无火机车的主风缸压力排放至低于180kpa，否则会导致设备损坏。