牡客乘﹝2018﹞103号《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》列车站停翻板无法落下时，列车工作人员立即呼叫车辆乘务员（或站台工作人员）通知司机不得开车，并迅速通知车辆乘务员到场处理，等待车辆乘务员的同时，列车员（ ）处理。

A. 列车长

B. 随车机械师

C. 司机

D. 乘警

A. 对

B. 错

A. 列车长

B. 餐车长

C. 外包单位

D. 售货员

A. 对

B. 错

A. 基本养老保险

B. 公积金

C. 失业保险

D. 医疗保险

A. 对

B. 错

A. 　1-2倍

B. 　2倍

C. 　3倍

D. 　5倍

A. 各次普速旅客列车在局管内车站高站台组织乘降时，必须每站使用安全踏板；超过4分钟的高站台车站，在使用安全踏板的同时还必须设置警示带

B. 各次普速直通列车在外局运行时按照总公司“高站台乘降作业时，站停时间超过4分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带”的规定执行

C. 乘务员在高站台时出场时，不背对车厢连接处立岗；安全踏板稳固；警示带悬挂位置全列统一

D.

A. 　探亲

B. 　硬席

C. 　就医

D. 　通勤

A. 严禁

B. 应该

C. 可以

D. 必须