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64、主熔断器与主短路器配合用于VVVF逆变器主电路的( )和( )母线熔断器用于列车母线的( )和( )。

答案：过流保护、短路保护,、过流保护、短路保护

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202、扩展供电箱主要是当一个VVVF故障时,实现扩展供电功能。

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9.地铁列车传动装置包括( )、( )、( )。

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350、已知交流电路中,某元件的阻抗与频率成反比,则该元件是( )。

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35、紧急线得电时,全列车自动产生紧急制动作用。

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72、影响粘着系数的主要因素为:车轮、钢轨的表面状况以及车辆的( )。T

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11、计算机程序设计语言可分为:机器语言、汇编语言和BASIC语言。

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11、A十BC=(A+B)(A+C)

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8.在额定载员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:( )

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550、电磁转动装置就是通过电磁铁把机械能转换成电磁能来驱动电器运动部分的机构。

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31、电动列车按下强迫缓解按钮则( )。

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64、主熔断器与主短路器配合用于VVVF逆变器主电路的( )和( )母线熔断器用于列车母线的( )和( )。

答案：过流保护、短路保护,、过流保护、短路保护

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202、扩展供电箱主要是当一个VVVF故障时,实现扩展供电功能。

A. 正确

B. 错误

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9.地铁列车传动装置包括( )、( )、( )。

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350、已知交流电路中,某元件的阻抗与频率成反比,则该元件是( )。

A. 　电阻

B. 　电感

C. 　电容

D. 　电动势

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35、紧急线得电时,全列车自动产生紧急制动作用。

A. 正确

B. 错误

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72、影响粘着系数的主要因素为:车轮、钢轨的表面状况以及车辆的( )。T

A. 　运行速度

B. 　制动距离

C. 　制动时间

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11、计算机程序设计语言可分为:机器语言、汇编语言和BASIC语言。

A. 正确

B. 错误

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11、A十BC=(A+B)(A+C)

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

8.在额定载员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:( )

A. 　最大常用制动≥1.0m/ s2

B. 　紧急制动≥1.2m/ s2

C. 　快速制动≥1.2m/ s2

D. 　列车在电阻制动时平均减速度:≥0.8m/s2(50~5km/h)

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550、电磁转动装置就是通过电磁铁把机械能转换成电磁能来驱动电器运动部分的机构。

A. 正确

B. 错误

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31、电动列车按下强迫缓解按钮则( )。

A. 　只能缓解单车紧急制动

B. 　能缓解列车紧急制动

C. 　只能缓解单车常用制动

D. 　能缓解列车常用制动

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