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51、DKZ5型列车,在VVVF逆变器控制异步电机的情况下,控制逆变器的输出电压和频率即可得到各种特性,即需控制如下3个因素:(

答案：逆变电压(V_i、V_i)、逆变频率(f_i、f_i)、转差频率(f_s、f_s)

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344、三种基本门电路是与门、或门、非门。 ( )

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333、PLC单块模板的平均无故障工作时间高达( )小时。

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99、地铁列车转向架一系悬挂采用( ),二系悬挂采用( )。

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309、触头压力与接触电阻( )。

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11、用机器语言编写的程序称为源程序。

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103、常用制动在正常运行时使用,制动指令由( )和( )通过3根重联线输出并送至( )。常用制动共有( )个级位。

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17.地铁电动列车采用了矢量控制的VVVF交流传动系统,主要由( )和 ( )组成。

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348、把直流电源中的恒定的电压变换成( )的装置称为直流斩波器。

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59、DKZ5中ATP天线安装在( )。

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63、城铁车辆的制动系统由常用制动系统和紧急制动系统两部分组成。( )

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51、DKZ5型列车,在VVVF逆变器控制异步电机的情况下,控制逆变器的输出电压和频率即可得到各种特性,即需控制如下3个因素:(

答案：逆变电压(V_i、V_i)、逆变频率(f_i、f_i)、转差频率(f_s、f_s)

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A. 正确

B. 错误

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333、PLC单块模板的平均无故障工作时间高达( )小时。

A. 　上百万

B. 　上亿

C. 　千百万

D. 　百万

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99、地铁列车转向架一系悬挂采用( ),二系悬挂采用( )。

A. 　圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧

B. 　无摇枕空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧

C. 　钢制弹簧空气弹簧

D. 　圆锥叠层橡胶弹簧刚制弹簧

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309、触头压力与接触电阻( )。

A. 　成正比

B. 　成反比

C. 　无关

D. 　无比例关系

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11、用机器语言编写的程序称为源程序。

A. 正确

B. 错误

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103、常用制动在正常运行时使用,制动指令由( )和( )通过3根重联线输出并送至( )。常用制动共有( )个级位。

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17.地铁电动列车采用了矢量控制的VVVF交流传动系统,主要由( )和 ( )组成。

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348、把直流电源中的恒定的电压变换成( )的装置称为直流斩波器。

A. 　交流电压

B. 　可调交流电压

C. 　脉动直流电压

D. 　可调直流电压

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59、DKZ5中ATP天线安装在( )。

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63、城铁车辆的制动系统由常用制动系统和紧急制动系统两部分组成。( )

A. 正确

B. 错误

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