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115、最大常用制动状态下的相应制动距离( )m。

A、247

B、206

C、217

D、222

答案：A

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36.( )与电制动的滑行控制综合考虑,确保车辆尽快恢复再粘着。

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25、DKZ5电动门的电源为( )。

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10.地铁列车客室地板面距走行轨顶面高度( )。

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69、牵引装置由( )、( )、( ) 、( )、( )、下压紧盖、螺母组成。DKZ4除外

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36、接触器触点重新更换后应调整( )。

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62.地铁ATP设备的主要目的是为实现( ) 。

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318、图示电路中,变阻器R=200 Ω,滑动端C处中点,为使U_CB=0.5U_AB,R_L应为( )。

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42、风管路方向的急剧变化和截面的突然改变,都会造成压力损失,应尽可能避免。( )

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51、紧急制动是( )制动。

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18、列车轨距应为( )。

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115、最大常用制动状态下的相应制动距离( )m。

A、247

B、206

C、217

D、222

答案：A

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36.( )与电制动的滑行控制综合考虑,确保车辆尽快恢复再粘着。

A. 　电制动预衰减校正(补偿)功能

B. 　预压力功能

C. 　滑行控制功能

D. 　制动不缓解检测功能

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25、DKZ5电动门的电源为( )。

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10.地铁列车客室地板面距走行轨顶面高度( )。

A. 　 1100 mm

B. 　 1050 mm

C. 　1150 mm

D. 　1300 mm

点击查看答案

69、牵引装置由( )、( )、( ) 、( )、( )、下压紧盖、螺母组成。DKZ4除外

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36、接触器触点重新更换后应调整( )。

A. 　压力、开距、超程;

B. 　压力;

C. 　压力、开距;

D. 　超程

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62.地铁ATP设备的主要目的是为实现( ) 。

A. 　列车自动驾驶

B. 　列车自动防护

C. 　列车自动停车

D. 　行车指挥自动化

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318、图示电路中,变阻器R=200 Ω,滑动端C处中点,为使U_CB=0.5U_AB,R_L应为( )。

A. 　50Ω

B. 　∞Ω

C. 　0Ω

D. 　 100Ω

点击查看答案

42、风管路方向的急剧变化和截面的突然改变,都会造成压力损失,应尽可能避免。( )

A. 正确

B. 错误

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51、紧急制动是( )制动。

A. 　电空配合

B. 　空气制动

C. 　电制动

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18、列车轨距应为( )。

A. 　 2100mm

B. 　 1435mm

C. 　 660mm

D. 　 1353mm

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