员工巡视安全防护注意事项。

5. 2014年5月28日03:46分,运营前检查时,客值甲某在上行站台进行PSL开关门测试,屏蔽门正常;03:47分值站乙某在下行站台进行PSL开关门测试操作,屏蔽门正常报车控室;03:48分行值丙某向行调汇报运营前检查工作结束;07:10分 上行首班车15104次列车进站停稳,站台岗丁某发现整侧屏蔽门不联动,无法打开,汇报车控室;07:10分 站台岗丁某及时跑到端门向司机询问情况,并要求司机操作PSL开门,司机无回应。(客值甲某携带上交清分中心的单程票及副券在上行头端等候,当发现无法打开时,也要求司机操作PSL开门,司机仍然无回应);07:10分 行值通知值站到现场处理;07:11分 行调询问行值现场情况,行值报行调为上行整侧屏蔽门无法开启,后行调要求车站报修;07:11分 车站报值助;07:12 分 站台岗再次让司机操作PSL,司机回复等行调通知;07:12 分 行调问车站站台是否有乘客候车,车站回复有,行调要求车站手动打开屏蔽门让乘客上下车;07:13 分 行值通知值站、站台岗手动开启门供乘客上下车,车站在询问过乘客后手动开启了2道就近屏蔽门供乘客上下车;07:14 分 司机操作PSL整侧站台门打开,再操作PSL整侧站台门关闭,列车出发;07:16分 行调致电车站告知此次事件造成列车晚点4分钟;07:18分 行调致电车站据15104次列车司机反映上行站台PSL打至“门关”位置,行调询问行值孙娜是否打到“门关”位置,行值回复运营前检查结束PSL打至“自动”位。请分析本次事件中的存在的问题和不足之处。

4.2013年7月6日14:00分,00107次列车A站下行站台挺稳上下客,站台跟岗学员立岗接车;14:01分上行00202次列车准备进站,学员立即前往上行站台准备接车;14:02分,学员发现00107次列车关门迟迟未动车,站在原地通过对讲机报车控室,并向司机显示“好了”信号;14:03分值站到达现场,直接向上行列车司机显示“好了”信号,并通知行值使用ISCS查看安全门是否出现故障,行值未回复;14:05分值站和学员发现故障门(215门)后,门头灯未闪烁且门扇之间有缝隙,值站试图推门将门扇闭合未成功,之后打开安全门右侧盒未发现LCB模式开关,询问车控室行值后,又打开左侧盒操作LCB至隔离位,向司机显示“好了”信号,列车动车;14:10分站台岗返回站台;根据视频回放,00107次列车停稳后,215门已经打开又弹回数次,直至安全门全部关闭后,该门不再动作,状态是关闭但未关进闭合。请分析本次事件中的存在的问题和不足之处。

3.2013年12月18日上午11点50分,某地铁车站站台岗在巡视站台时发现下行10号滑动门门缝里夹有纸片,随即使用站台门三角钥匙将10号滑动门打开一个缝隙,将纸片从缝隙中取出。此事件导致此站至相邻站已经自动排列好的进路信号机关闭,00201次列车在此站下行站台作业完毕,出站信号机不能正常开放,行车调度员再次重开信号后,司机正常出站。随后行车调度员打电话询问车站下行10号滑动门的情况,行车值班员询问站台岗,站台岗承认为了取出被夹的纸擅自打开过下行10号滑动门。
结合案例分析本站站台岗处理事件的过程?

2.某年12月7日上午,某厂在设备改造中,一名非起重人员使用未经检验的电动葫芦,并擅自拆除其上升限位,当吊物(重761kg)提升到顶时,钢丝绳过卷扬被拉断,吊物坠落。因为起重作业点位于通道上,未设围栏及警告标志,也未设专人看护,吊物将一途经人员砸死。请分析案例并回答事故主要原因及暴露问题。

1.某年3月22日下午,某厂项目部进行锅炉电除尘消缺工作中,工作负责人派焊工陶某(未满18岁)和王某进行焊接作业。工作负责人尚在办理工作票手续时,陶某擅自进入照明不足的锅炉烟道,从无防护设施的烟道竖井坠落(落差9.5m),抢救无效死亡。请分析案例并回答事故主要原因及暴露问题。