19、 DKZ31车车轮抱死发生滑行时制动压力可由防滑阀调控。 ( )

50、已请求救援的列车,( )。故障排除不再需要救援时,应及时与( )联系,得到行车调度员或相关站行车值班员( ) 。

49、列车在区间发生故障,有条件时( )列车运行至( )或( )地段。

48、列车头部( )引导信号,即可( )引导信号或( )引导手信号。

46、引导接车时,列车以( )的速度进站,并做好( )的准备。

45、列车( )速度限制标的速度,( )速度限制标所( )。

44、遇列车故障,经判明能( )运行,不致危及行车( )时,应继续( )有存车条件的处所,以防( )正线。

43、 超速防护自动闭塞法,闭塞区间以 ( )或( )的中心线作为分界点。

42、当超速防护自动闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法为( )。

41、车辆段车场设有供列车( )段、( )和( )车辆使用的线路。

40、车站设有( )线(包括站内正线),部分车站设有( )线。