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44、遇列车故障,经判明能( )运行,不致危及行车( )时,应继续( )有存车条件的处所,以防( )正线。

A、　短距离

B、　安全

C、　运行至

D、　阻塞

答案：ABCD

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199、若用万用表测得某晶体二极管正反向电阻值均很大,则说明该管子( )。

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38、牵引逆变器装置简称( )

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58、列车出发计时器( )的6种显示方式为,
①未到达运行图规定的发车时刻显示为倒计时;
②到达运行图规定的发车时刻显示为“000”;
③超过运行图规定的发车时刻显示为正计时
还有( )。

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11.停放制动采用弹簧制动、电动缓解的方式。

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220、三相负载的联接方式有两种:( )形联接和( )形联接。三相负载接在三相电源上,若各相负载的额定电压等于电源的线电压,应作( )连接,若各相负载的额定电压等于电源线电压1/

,应作( )连接。

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11、单结晶体管又称双基极管,有三个引出脚,内部只有一个PN结。

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259、单相全波电阻负载整流电路中,交流电压为Uo,负载电流为IC,二极管承受最大反向电压为

Uo,通过二极管的平均电流为( ) IC。

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137、踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。

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108、轮对最大磨耗时直径( )mm。

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254、图示电路中,变阻器R=200 Ω,滑动端C处中点,为使U_CB=0.5U_AB,R_L应为( )

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多选题

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44、遇列车故障,经判明能( )运行,不致危及行车( )时,应继续( )有存车条件的处所,以防( )正线。

A、　短距离

B、　安全

C、　运行至

D、　阻塞

答案：ABCD

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199、若用万用表测得某晶体二极管正反向电阻值均很大,则说明该管子( )。

A. 　很好

B. 　已失去单向导电性

C. 　已击穿

D. 　内部已断路

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38、牵引逆变器装置简称( )

A. 　VVVF

B. 　LCD

C. 　ATP

D. 　ATO

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58、列车出发计时器( )的6种显示方式为,
①未到达运行图规定的发车时刻显示为倒计时;
②到达运行图规定的发车时刻显示为“000”;
③超过运行图规定的发车时刻显示为正计时
还有( )。

A. 　临时停车为“L”

B. 　提前发车显示为“000”

C. 　扣车显示为“H”

D. 　列车通过显示为“- - -”

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11.停放制动采用弹簧制动、电动缓解的方式。

A. 正确

B. 错误

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220、三相负载的联接方式有两种:( )形联接和( )形联接。三相负载接在三相电源上,若各相负载的额定电压等于电源的线电压,应作( )连接,若各相负载的额定电压等于电源线电压1/

,应作( )连接。

点击查看答案

11、单结晶体管又称双基极管,有三个引出脚,内部只有一个PN结。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

259、单相全波电阻负载整流电路中,交流电压为Uo,负载电流为IC,二极管承受最大反向电压为

Uo,通过二极管的平均电流为( ) IC。

点击查看答案

137、踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:DKZ4除外

点击查看答案

108、轮对最大磨耗时直径( )mm。

A. 840

B. 805

C. 770

D. 780

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254、图示电路中,变阻器R=200 Ω,滑动端C处中点,为使U_CB=0.5U_AB,R_L应为( )

A. 　 50 Ω

B. 　 ∞Ω

C. 　 0 Ω

D. 　 100 Ω

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