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4.地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。

A、正确

B、错误

答案：B

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241、三轨供电电压为DC750V, 其变化范围为( )。[T]

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186、已知交流电路中,某元件的阻抗与频率成反比,则该元件是电感。

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22、城铁车辆的排障器下端距轨面距离应为( )。

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115、电子制动控制装置通过对( )检测、( )检测,实现对车辆进行防滑控制。

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30、双稳态触发器的电路状态是( )。

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210、电阻值不变的情况下,加在电阻两端的电压与通过电阻的电流成正比。( )

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55、列车的最高运行速度: ( )。

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66、全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号( )实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。

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45、当车速度大于( )时,列车所有车门自动关闭。

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15.地铁车辆转向架车轮上安装的车轮降噪阻尼器,能起到降噪效果。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-9)

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4.地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。

A、正确

B、错误

答案：B

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241、三轨供电电压为DC750V, 其变化范围为( )。[T]

A. 　DC550-950V

B. 　 DC500-900V

C. 　 DC500-850V

D. 　 DC600-1000V

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186、已知交流电路中,某元件的阻抗与频率成反比,则该元件是电感。

A. 正确

B. 错误

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22、城铁车辆的排障器下端距轨面距离应为( )。

点击查看答案

115、电子制动控制装置通过对( )检测、( )检测,实现对车辆进行防滑控制。

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30、双稳态触发器的电路状态是( )。

A. 　随时间变化而变化

B. 　稳定不变

C. 　根据触发信号而变化

D. 　根据触发信号变化后,自动恢复原状态

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210、电阻值不变的情况下,加在电阻两端的电压与通过电阻的电流成正比。( )

A. 正确

B. 错误

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55、列车的最高运行速度: ( )。

A. 　70km/h

B. 　80km/h

C. 　90km/h

D. 　100km/h

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66、全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号( )实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。

A. 　 5km/h和30km/h

B. 　 10km/h和30km/h

C. 　 5km/h和20km/h

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45、当车速度大于( )时,列车所有车门自动关闭。

A. 　3km/h

B. 　5 km/h

C. 　7 km/h

D. 　30 km/h

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15.地铁车辆转向架车轮上安装的车轮降噪阻尼器,能起到降噪效果。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-9)

A. 正确

B. 错误

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