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69.司机控制器上的方向手柄在“0”位时,牵引制动手柄肯定在紧急制动位。()

A、正确

B、错误

答案：无

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258、一根粗细均匀的导线,当其两端电压为U时,通过的电流是I,若将此导线均匀拉长为原来的2倍,要使电流仍为I,则导线两端所加的电压应为( )。

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31、城铁车辆制动系统由日本NABCO公司的( );德国KNORR公司的( );以及国内其它配套的零部件组成。

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200、一组三个频率( ),振幅( ),相位( )的正弦电势、电压、电流称为( )。

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9.地铁列车中车轮直径在半磨耗状态时为805mm。( )

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191、若晶体管静态工作点在交流负载线上位置定的太高,会造成输出信号的( )

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335、电流矢量分为( )分量和( )分量,分别控制了磁场和转矩。

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11、集成运放的“-”端称为反相输入端,表示信号从这一端输入时,输出信号与输入信号相位相反。

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313、指针式万用表测量技巧: 测电阻:重要的是要选好量程,当指针指示于满量程的( ) 时测量精度最高,读数最准确。要注意的是,在用R×10k电阻档测兆欧级的大阻值电阻时,不可将手指捏在电阻( ),这样人体电阻会使测量结果偏( )

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61、司机室电器柜中PBS-A按钮为停放制动实施按钮,PBS-R按钮为停放制动缓解按钮。( )

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170、当车门关闭时,每辆车每侧有一对门可以利用( )在车外由工作人员打开

题目内容

(

判断题

)

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69.司机控制器上的方向手柄在“0”位时,牵引制动手柄肯定在紧急制动位。()

A、正确

B、错误

答案：无

相关题目

258、一根粗细均匀的导线,当其两端电压为U时,通过的电流是I,若将此导线均匀拉长为原来的2倍,要使电流仍为I,则导线两端所加的电压应为( )。

A. 　;

B. 　;

C. 　;

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31、城铁车辆制动系统由日本NABCO公司的( );德国KNORR公司的( );以及国内其它配套的零部件组成。

点击查看答案

200、一组三个频率( ),振幅( ),相位( )的正弦电势、电压、电流称为( )。

点击查看答案

9.地铁列车中车轮直径在半磨耗状态时为805mm。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

191、若晶体管静态工作点在交流负载线上位置定的太高,会造成输出信号的( )

A. 　饱和失真

B. 　截止失真

C. 　交越失真

D. 　线性失真

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335、电流矢量分为( )分量和( )分量,分别控制了磁场和转矩。

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11、集成运放的“-”端称为反相输入端,表示信号从这一端输入时,输出信号与输入信号相位相反。

A. 正确

B. 错误

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61、司机室电器柜中PBS-A按钮为停放制动实施按钮,PBS-R按钮为停放制动缓解按钮。( )

A. 正确

B. 错误

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170、当车门关闭时,每辆车每侧有一对门可以利用( )在车外由工作人员打开

A. 　内部紧急开门装置

B. 　外部解锁装置

C. 　机械锁

D. 　隔离开关

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