39.DKZ5车辆编组中,两个动车完全相同,两辆拖车完全相同。

74、地铁列车在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s²⁽(《北京城市铁路电动车辆培训教材》1-3)

73、地铁车辆的制动距离不准超过 170m 。

72、调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。( )

71、地铁车辆的两端设密接式车钩缓冲装置,各车辆间设永久棒式车钩缓冲装置。

70、新车轮直径为840mm,半磨耗时为805mm,最大磨耗时为770mm。( )

69、地铁车辆检规程中规定在列车刚断电后就能接触高压部分。

68、地铁车辆分为动车和拖车,拖车长度比动车更长。

67、规程规定齿轮减速箱轴承部位温度小于90℃。( )

66、转向架构架分为动车构架和拖车构架,其结构的主干部分完全相同,都属于H型构架。 ( )

65、车辆转向架的牵引装置复合弹簧能实现无间隙牵引。( )