71、地铁车辆的两端设密接式车钩缓冲装置,各车辆间设永久棒式车钩缓冲装置。

42.母线熔断器用于列车VVVF主电路的过流保护和短路保护。

41.在每列车的每辆动车上装有一个主隔离开关箱,里面仅有一个主隔离开关。

40.在每台车辆侧中部的外面各设有2个指示灯,其中红色为缓解不良车侧灯,黄色为关门车侧灯。

39.DKZ5车辆编组中,两个动车完全相同,两辆拖车完全相同。

38.客室的每个门区有两个灯区采用逆变器供电方式,逆变器输入电压是DC110V。

37.司机室有2个20W荧光灯局提供照明,采用电源是AC220V。

36.地铁电动客车上的电气线路按作用分为主电路、辅助电路和控制电路。对于主电路和辅助电路的控制,一般采用直接控制方式。

35.地铁电动客车上的电气线路按作用分为主电路、辅助电路和控制电路。对于主电路和辅助电路的控制,一般采用直接控制方式。

34.电铁电动客车用转换开关是在有载情况下分别用作牵引和制动转换,以及对列车运行方向的转换

33.电空接触器的主触头压力与压缩空气的压力有关,它的开距和触头压力比较大,所需控制功率比较大,因而在电力机车上被用于主回路中。