14.DKZ5车型车门动作时间:开门2±0.5秒 ;关门3±0.5秒 。( )

98、车辆停放制动的制动力由压缩空气提供。

97、电制动包括再生制动和电阻制动,两者不可以连续交替使用。

96、常用制动有电制动和空气制动两种模式。 ( )

95、当使用坡道起动按钮时,制动指令系统输出3级常用(空气)制动指令。( )

94、在车体异常上升时,安全钢索可以有效限制空气弹簧的过度升高。( )

93、车轴磨伤深度不得超过2.5mm( )

92、混合制动是基于1动1拖为一个制动单元。( )(北京地铁5号线的制动控制P9)

91、当紧急制动指令发出时,必须产生紧急制动,此时电制动被自动切除,全部制动力仅由空气制动独立承担。( )(30制动控制系统功能说明书P25)

90、总风管与制动风缸之间装有止回阀。( )

89、当要缓解停放制动时,可以按停放制动缓解按钮或在车下拉停放制动拉环。( )