77、DKZ5车的每台转向架设有四个踏面制动单元缸,分为两个具有停放制动功能的踏面单元制动缸和两个不具有停放功能的踏面单元制动缸。( )

123、压差阀动作压力:100±20kPA。 ( )

122、高度阀不感带为5mm,动作延迟3±1秒。 ( )

121、车轮直径在半磨耗状态时为805mm。 ( )

120、车钩高为660+10mm。 ( )

119、齿轮传动比值为5.69。

118、牵引装置由1.牵引销 2. 牵引销座 3.牵引梁 4.复合弹簧 5.牵引杆 6.下压紧盖 7.螺母组成。 ( )

117、安全钢索可以限制车体异常抬高和相对转向架的滚摆。 ( )

116、空气弹簧节流孔阻尼作用主要减小车辆的垂向振动。 ( )

115、轴箱后端密封形式是迷宫式密封。 ( )

114、列车以M-T两辆车为一个制动控制单元。(除DKZ16)( )