116、空气弹簧节流孔阻尼作用主要减小车辆的垂向振动。 ( )

84、一列4辆编组列车(空车)应能将另一列停在24‰坡道上的四辆编组故障列车(超员)移至最近的车站。( )

83、DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合,采用冷压工艺进行装配。( )

82、DKZ5车辆中,空气弹簧的正常工作高度为200±5mm。

81、城铁车辆的排障器下端距轨面距离应为80mm。

80、地铁车辆的制动距离不准超过 180m 。( )

79、月修规程中规定,空气弹簧的气囊裂纹不得超过3mm。

78、DKZ5车,调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。( )

77、DKZ5车的每台转向架设有四个踏面制动单元缸,分为两个具有停放制动功能的踏面单元制动缸和两个不具有停放功能的踏面单元制动缸。( )

76、DKZ5车的两端设密接式车钩缓冲装置,各车辆间设永久棒式车钩缓冲装置。

75、DKZ5车的新车轮直径为840mm,半磨耗时为805mm,最大磨耗时为770mm。( )