6、地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。 ( )

19.活塞式空气压缩机的压缩过程顺序为:膨胀过程、压缩过程、吸气过程、排气过程。

18.地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁组成。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-8)

17.风管路方向的急剧变化和截面的突然改变,都会造成压力损失,应尽可能避免。( )

16.转向架构架分为动车构架和拖车构架,其结构的主干部分完全相同,属于H型构架。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-8)

15.地铁车辆转向架车轮上安装的车轮降噪阻尼器,能起到降噪效果。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-9)

14.当空气弹簧的内部压力不正常,出现异常上升时,安全钢索可控制车体在限制范围内( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-11)

13.列车在制动时受到牵引力、闸瓦与踏面的摩擦力、车轮与轨面的粘着力

12.再生制动是把电机从发电机状态变为电动机状态,产生一个与车轮运动方向相反的力矩,从而起到制动作用的。

11.影响粘着系数的因素有:牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。( )

10.为了保证列车运行安全,制动力越大越好。