钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用小型打磨机对钢轨轨顶面的工作边肥边打磨后，用1m直尺测量工作边肥边要小于（）mm。

尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的（）组成。

我国常用的交分道岔的基本形式为（）的直线菱形交叉。

我国一般采用尖轨在（）的复式交分道岔。

对称三开道岔为了使尖轨更短，将尖轨跟端错开（），以使两侧辙跟螺栓互不相碰。

对称道岔的主要组成包括（）、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和（）以及辙叉偏磨。

辙叉偏磨是由（）通过列车次数较多造成的。

连接部分常见的病害有导曲线（）、导曲线钢轨偏面磨耗、导曲线不圆顺。

当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

道岔连接曲线半径不得（）连接道岔的导曲线半径。