轨检车超限记录表中，“－”在高低中为（）。

铁路总公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行（）检查。

轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、车载式线路检查仪和（）线路检查仪三种。

铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于（）[含铁路总公司轨道检查车检查]。

尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的（）组成。

我国常用的交分道岔的基本形式为（）的直线菱形交叉。

我国一般采用尖轨在（）的复式交分道岔。

对称三开道岔为了使尖轨更短，将尖轨跟端错开（），以使两侧辙跟螺栓互不相碰。

对称道岔的主要组成包括（）、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和（）以及辙叉偏磨。

辙叉偏磨是由（）通过列车次数较多造成的。