信号系统、设备器材保修期内质量出现问题，供应商和生产厂家应提供维修或更换。

闭环电码化系统中，已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

闭环电码化是主体机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。

车站股道电码化中，当列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

车站股道电码化中，当股道占用时，终止发码。

机车信号测试环线安装铺设的环线单股道长度不大于110m。

机车信号测试环线使用多股铜质非铠装或非屏蔽护套电缆，芯线截面积不小于6平方毫米，额定工作电压250V以上。

轨道车运行控制设备(GYK)由轨道车DC24V供电，电源工作范围DC18～36V，功耗不应大于1OOW

轨道车运行控制设备(GYK)的警醒功能：当轨道车速度大于20km/h时，GYK间隔100s进行报警。

车载设备采用冗余热备结构，并满足“故障一安全”原则,其中主机采用“二乘二取二”或“三取二”结构。

机车信号输出速度信息有SDI、SD2、SD3。