JWJ-C2型微机计轴设备适用于自动闭塞区段、自动站间闭塞区段及站内轨道区段的占用检测。室内设备由计轴主机由运算器、计轴电源及防雷组匣组成，室外设备由车轮传感器(主传感器和辅助传感器)、轨道箱组成。

当列车进入道口接近区段时，道口自动通知设备，应能自动向道口看守员发出报警。

钢轨接续线宜采用一塞一焊式接续线。

交叉渡线(包括复式交分道岔)道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘节，将相邻轨道电路区段隔开。

轨道电路应能防护牵引电流的基波、谐波干扰，应采用工频、双轨条轨道电路。

双动道岔的导管，应分段装设绝缘。

电缆金属外皮严禁接至扼流变压器的中心连接板或钢轨上。

信号干线电缆，其金属护套和钢带互相间必须逐一顺次焊(拧)接起来。

信号及闭塞设备的电路，不准采用一线一地构成回路。

装设在箱、盒等设备中的电缆金属外皮和终端套管，通信干线分支电缆金属外皮和套管，必须与箱、盒等设备的金属外壳绝缘。

在信号电缆的同一芯线上，任何两点间的感应纵电动势(有效值)：在接触网正常供电状态下，不大于65V。