CRH1A动车组中继阀中压缩弹簧实验时，在17mm夹紧长度时的弹簧力至少是74N。

CRH1型动车组通过台门系统有三种状态即开门状态、关门状态和自动状态，使用()钥匙进行转换控制。

CRH5型动车组当继电器41K02得电时（）启动。

CRH2型动车组侧拉门装置，通过操作在司机室以及乘务员室内设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。关闭侧拉门之后各个车厢侧面的显示灯会()，司机台的关门显示灯会()。

CRH5型动车组按下车辆（）按钮时，接触器41K04,41K05,41K06,41K07,41K08.吸合。

CRH1A动车组Mc车的电茶炉水箱位于()。

CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（）侧。

CRH5型动车组塞拉门的运动由安装在机构板组件上的控制单元通过操作步进电机进行控制，而门扇的开启和关闭状态则由（）探测。

CRH5型动车组当外门出现()次防挤压后，车门保持打开状态。

当CRH5型动车组速度为（）或超过该速度时，车门将自动关闭。

CRH5型动车组每个门上设有3种多显示LED灯，白灯表示（）。