在后备/CBTC模式下，计轴复位应遵循计轴复位规程操作，值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有列车占用，由值班人员人工保证安全。
改正：

420、正常情况下,进路建立后始端信号自动开放,若信号未开放可操作信号重开,信号无法重开才开放引导信号,办理( )。

419、若要使计划车、头码车自动触发进路,则要触发的进路需处于( )状态。

418、人工取消进路后成功后,信号机关闭,进路需要锁闭的区段显示为( )的状态。

417、办理进路成功后,进路锁闭的区段( )显示。

416、执行“引导总锁”成功后,引导总锁按钮( ),全集中站( ),对应引导信号开放。

415、信号机旁绿色Y显示表示该信号机为始端的进路正在( )下延时解锁。

414、信号机编号中,( )编号表示已该信号机为始端能够办理反向进路,但反向进路不由列车触发。

413、信号机编号中,绿色编号则表示进路信号机可以进行( ),( )等功能。

412、信号机编号中,( )编号代表区间信号机只具备信号重开功能。

411、信号机被封锁时,灯心( )闪烁,外圈为( )。