414、信号机编号中,( )编号表示已该信号机为始端能够办理反向进路,但反向进路不由列车触发。

站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。
改正：自动、隔离、手动关门、手动开门

站台门的每对应急门对应设置一个LCB控制盒，应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。
改正：应急门的LCB控制盒不包括手动关门、手动开门档位

PSL盘的“互锁解除”钥匙开关的“互锁解除”位需要人为保持，否则此开关会立即自动恢复到“禁止”位。
改正：

当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。
改正：互锁解除

站台门的PSL操作允许开关常态化处于允许位。
改正：禁止

站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。
改正：禁止

在后备/CBTC模式下，计轴复位应遵循计轴复位规程操作，值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有列车占用，由值班人员人工保证安全。
改正：

当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时（如进路内区段未按顺序出清），白光带显示，可以使用“计轴复位”操作实现故障解锁。
改正：区故解

由于区段故障（如计轴故障导致的粉红光带显示）或其它故障情形等，导致该区段不能反应设备的状态时，为避免故障设备影响列车的正常车次跟踪功能，可以使用区段跟踪激活操作。
改正：区段跟踪切除

设置自动折返后，处于自动折返模式中的进路无法通过人工办理，而是由折返列车触发。
改正：