《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅳ级容许偏差管理值为0.20g。

作业负责人检查作业和开通前的各项准备工作，（ ）现场作业，安排作业防护，确认放行列车条件等。

《普速铁路工务安全规则》规定，机具应按规定安装（ ）装置。

高速铁路有砟轨道线路设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的水平标准为（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，线路作业轨温：（ ）钢轨地段，调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+30℃）～（tz-30℃）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见（ ）了调整轨缝作业程序、项目、内容及相关标准。

高速铁路成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为实际支距与计算支距之差，导曲线支距测量应从（ ）开始直至道岔导曲线结束。

邻近营业线A类及B类纳入铁路局月度施工计划的施工按营业线施工有关（ ）执行。