《普速铁路工务安全规则》规定，单线有道岔的工区，停车信号应配备3个，并配备双面黄色减速信号3个。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的水平标准为（ ）mm。

《铁路线路修理规则》规定，最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围相应地降低（ ）。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（ ）mm。

两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由（ ）作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

高速铁路有砟轨道，线路允许速度200～250km/h，钢轨修理作业整治表面局部微细疲劳裂纹（鱼鳞纹），测量方法为（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的经常保养标准为（ ）mm。

《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨腰厚度不足（ ）时为重伤。

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距，200km/h及以下铁路应不小于（ ）。