《普速铁路工务安全规则》规定，在站内正线道岔上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。

在站线道岔上施工，该道岔（ ）线路旁，设置两面黄色的移动减速信号。

《普速铁路工务安全规则》中，路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求，作业时邻线限速（ ），挖掘和夯实装置严禁侵入邻线建筑限界。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，更换尖轨。拨出旧尖轨并抬放在（ ）安全地点。抬进新尖轨并拨至尖轨位置，使轨底落槽。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距误差不超过作业验收标准，轨距变化率正线、到发线（ ）。

机车、动车组、自轮运转特种设备鸣笛警报信号使用时机为（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过（ ））丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨2辆以上4辆以下，未构成一般A类以上为（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的扭曲（mm/3m）标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的水平标准为（ ）mm。

《铁路线路修理规则》规定，最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围相应地降低（ ）。