在执行《普速铁路工务安全规则》过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，在每节轨上，接头相差量（ ），并应左右，前后抵消，在两股钢轨上累计相差量不得大于15mm。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）时为轻伤。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业目的：发现并克服设备缺点、（ ）、确保设备质量符合更换垂磨基本轨和重伤基本轨的作业标准。

《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，在距离接触网带电部分（ ）的建筑物上作业时，接触网可不停电。

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人（ ），观测轨温和线路方向的变化。

道口设备应经常保持完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸（ ）。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，调查事故应配备（ ）的调查设备和装备，保证调查工作顺利进行。

《普速铁路工务安全规则》规定，搭拆脚手架时,脚手架下（ ）人员停留或通过。

高速铁路有砟轨道客专线系列，无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为（ ）。

《普速铁路工务安全规则》规定，使用轻型车辆时，必须（ ）列车无线调度电话等通信设备及防护信号、列车运行时刻表、钟表。