《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，在每节轨上，接头相差量（ ），并应左右，前后抵消，在两股钢轨上累计相差量不得大于15mm。

在执行《普速铁路工务安全规则》过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料。

《普速铁路工务安全规则》中，《普速铁路工务安全规则》共分四章和五个附录。

《普速铁路工务安全规则》中，中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。

《普速铁路工务安全规则》中，自2006年《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）颁布实施以后，铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。

《普速铁路工务安全规则》规定，非常备钢轨、轨枕及零散路料应在大维修结束时，可在正线两线间或正线与到发线间存放（待使用钢轨、轨枕除外）。

《普速铁路工务安全规则》规定，非常备钢轨、轨枕及零散路料应在大维修结束时及时回收，不得在线路上存放。

《普速铁路工务安全规则》规定，在具备运送和装卸条件的地段，常备钢轨可分散存放在铁路沿线的钢轨架上。

《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，长轨列车不须安装屏蔽装置，轨道吊必须安装限位装置。

《普速铁路工务安全规则》规定，改道打道钉时可以用捣镐打道钉。

《普速铁路工务安全规则》规定，改道打道钉时严禁锤击钢轨。