《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅲ级容许偏差管理值为10mm。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，50以下～43kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。

《铁路线路修理规则》规定，铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，允许速度≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（ ）

高速铁路有砟轨道，道岔及调节器维修作业，作业时（ ）撞击轨下基础，保持轨下基础完好。

高速铁路有砟轨道，调节器静态检查，其他零件损坏、变形或缺失情况（ ）检查1遍。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，产权单位（ ）其他单位维修设备设施，因维修质量不良造成事故，定维修单位责任。

《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨腰厚度不足（ ）时为重伤。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，转移拨道器。扳下拨道器回油阀，开启回油路，使油缸顶杆复位，（ ）拨道器，到下一地点安放拨道器。

《普速铁路工务安全规则》规定，悬空作业应有可靠的安全（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm，扣压力应保持在（ ）。

高速铁路有砟轨道，钢轨探伤检查，线路上连续伤损的钢轨重伤应标记为（ ）。