《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm。

在电气化高速铁路拨道作业中，线路中心位移一次不得超过（ ），一侧拨道量年度累计不得大于（ ），并不得侵入限界。

一般事故的调查期限为（ ）日。

《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破打眼作业打眼开始前，检查铁楔、锤把是否松动，打眼机各部件是否（ ）。

高速铁路有砟轨道曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（ ）。

《普速铁路工务安全规则》中利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行线路标志、标记涂刷，（ ）在天窗点外进行。

《铁路线路修理规则》规定，其他站线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ）。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（ ）。

在电气化铁路线路上作业，起道量超出上述规定时，应事先通知（ ）调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。