工艺布局应按照质量标准由低等级修程向高等级修程发展，检修手段由人工向自动化发展，检修工艺由各部件相对独立检修向（ ）发展的基本方向进行设置，预留相应能力、场地。

X1K型集装箱车锁钩工作面磨耗深度不大于（ ）。

X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修，腐蚀深度大于（ ）时更换。

X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（ ）时更换。

X1K型车锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（ ）时更换。

X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（ ）时更换。

X1K集装箱车锁钩工作面磨耗深度不大于（ ）mm

U60WK型车罐体凹凸量大于（ ）时调修或挖补。

P63K型棚车、进口C62BK型敞车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于（ ）mm，长度大于该处截面高的30%时，须更换后从板座

PB型棚车内顶板、内墙板及凹型压铁丢失时补装；内顶板、内墙板局部破损不大于（ ）㎡时允许采用玻璃钢贴补或挖补，破损超限时更换，颜色须一致。

PB型棚车车门限位装置须符合图样（ ）要求