相关题目
动车组列车晚点超过（ ）分钟及以上，列车长要了解晚点原因及预计晚点时间，及时向旅客通告，并代表铁路向旅客致歉，安抚和稳定旅客情绪。
运输灾害事故危及列车及旅客生命财产安全，列车长应组织列车员根据岗位分工，将旅客向（ ）或地面安全地带有序地疏散转移，落地疏散时，应先确定安全地带是否安全，疏散时组织旅客中的军警及青年志愿者开展自救，必要时可利用车窗作为紧急出口，向地面疏散旅客。
旅客列车在长大隧道、特大桥当不能判明相邻线路或隧道、桥梁区间是否封锁或在单线隧道内，应在保证安全的前提下将旅客向离洞口、桥梁较近的方向端疏散或向（ ）疏散。严禁侵入邻线，以防发生群死群伤。
当突发事件无法控制并严重危及旅客生命安全需紧急疏散时，列车长要通过司机、客调明确停车位置，派人下车查找疏散通道，在得到司机邻线列车已扣停的通知后，方可组织旅客向（ ）疏散，并做好安全防护。
运输途中临时更换车底或终止运行时，列车长处置车内高铁快件无押运员时，列车长报告（ ）所在地铁路局高铁客服调度员（客运调度员），按客调要求进行换乘或交途中看管。
无押运员跟车作业的列车，列车客运乘务人员发现集装件短少或外包装、施封破损应立即报告列车长。列车长到场确认后，应组织乘务人员在各车厢查找，必要时（ ）。
发现高铁快件短少、外包装破损、包装不符合规定、超过规定尺寸或施封有异状时，列车应拒绝装车，并在《交接单》注明情况， ( )。
载客动车组列车可将集装件装在大件行李存放处、（ ）最后一排座椅后空档处（无押运人途中需转向时不装此位置）、集装件专用存放柜、动卧列车预留包厢等位置。
列车长与动车组司机、随车机械师、车站客运之间因工作需要使用对讲机呼叫对方时，主叫方应转换对讲机通信频道至（ ）守候频率建立通信。通话结束后，主叫方应及时调回原频率守侯。动车司机、随车机械师日常守候频率为467.200MHz（频道1），车站客运日常守候频率为457.725MHz（频道3）。
动车组营业站滞留期间需要临时手动开启车门作业时，联控通知机械师、司机（ ）；相关作业完毕后联控通知机械师、司机车门关闭。
