CRH2型车组空气供给系统由（）台空气压缩机和干燥器、总风缸、制动供给风缸以及贯穿全车的总风管等组成。

全列CRH1A动车组有4个受电弓。

升弓节流阀用于调整升弓时间。

CRH1型动车组升弓操作时，由于主风缸压力低于500kPa且辅压机不能自动启动，此时应打开司机室C.K1柜按压辅压机按钮强行启动。

自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓。

动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。

CRH1型动车组受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压力变化20N。

CRH1型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为80N·m。

CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作。

CRH1A型动车组无论升哪个受电弓，中间拖车的主断路器（LCBY）将最先闭合。

CRH1型动车组升弓时间的调整：可通过调节升弓节流阀的旋帽，逆时针拧动为调慢升弓时间，反之为调快。