CR400AF采用高压箱整体密封结构，除（）和网侧避雷器外的其它高压设备均安装在车下高压箱内。

CRH1型动车组制动控制单元对制动系统进行本地控制，通过MVB总线实现网络通信。

CRH1动车组采用的是直通式电控制动机。

CRH1型动车组01车更换6位闸片时仅需要将常用制动切除即可。

CRH1型动车组按下乘客紧急制动手柄，在20秒内司机不按下按钮并保持3秒，将施加乘客激活的紧急制动。

CRH1型动车组保持制动采用和常用制动相同的摩擦制动，该制动施加平缓并可将车辆保持在10‰内的斜坡上,防止溜车。

CRH1A动车组动车组制动盘的安装位置分为轴盘式和轮盘式。

CRH1A动车组防滑控制分为电空制动的防滑控制、空气制动的防滑控制。

CRH5型动车组在运行中经过分相区时，需要强制断开DJ主断

CRH2型动车组牵引变压器1次绕组侧设有2个线圈，1次侧2个绕组电压为25kV时，2次侧2个绕组电压为1500V，3次侧1个绕组电压为400V.

CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应AC3000V，50HZ电压