CRH5型动车组前开闭的打开受速度信号限制。当车速在（）以上时不允许打开。

CRH1型动车组司机室装有单独的HVAC系统。

CRH1A动车组制冷系统中，经过冷凝器后的制冷剂属于高温低压液体。

CRH5型动车组蒸气式压缩机制冷机主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等四部分组成，并用管道连接成一个封闭的循环系统。

CRH5型动车组空调系统为单制冷系统。

制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩。

CRH2A动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。

冷凝后的高温高压液体储存在冷凝器底部及储液器中，冷凝时放出的热量通过风机、水泵等设备带出并散到环境中。

CRH5型动车组整合而成的制动计算机BCU通过电路板接收和分析制动命令信号和其它列车信号，以控制电空制动系统。

低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩，被压缩的气体压力和温度都降低。

CRH5型动车组制动安全环路的供电电源来自于主控端头车的QCA柜断路器30Q103。