第四种检查器测量车轮踏面擦伤深度时，将定位角铁与车轮内侧面密贴，并使轮辋宽度测头与车轮踏面接触，移动轮辋宽度测尺尺框，使其测头落入擦伤最深处，测量此值记X，同时移动到同一圆周()处，测量此值记Y，最后将X和Y两值相减即为踏面擦伤深度值。

CRH1A动车组客室空调系统的每个控制器FPC24都有一个地址编码。

CRH5型动车组空调系统的正常运行受辅助供电逆变器的状态限制。

动车组车内环境控制系统的功能是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合后，经过过滤、冷却或加热、减湿或加湿等处理，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外。动车组车内环境控制系统为完成上述任务，通常由通风系统、制冷系统、供热系统、加（减）湿系统以及自动控制系统等五大系统组成。

CRH1型动车组空调冷凝风机的高、低速转换是由制冷管路的压力开关进行控制的。

CRH1型动车组司机室装有单独的HVAC系统。

CRH1A动车组制冷系统中，经过冷凝器后的制冷剂属于高温低压液体。

CRH5型动车组蒸气式压缩机制冷机主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等四部分组成，并用管道连接成一个封闭的循环系统。

CRH5型动车组空调系统为单制冷系统。

制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩。

CRH2A动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。