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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

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判断题

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动态检车组长对动态检车员提交的故障要逐件进行确认，经确认故障不属实的，动态检车组长要提示动态检车员对该部位进行二次复核检查。

A、正确

B、错误

答案：A

2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

对需拦停的故障、危及行车安全的重大故障要按照“先报告后提交”的原则办理。

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TFDS动态检车组长发现设备异常或故障影响正常动态检查时，立即通知动态检测车间维修人员进行处理，并在《货车安全防范系统、AEI故障报修记录簿》（广辆记（货）-721-01）及《TFDS丢图、窜图、错位、曝光、漏探、车号错误统计表》（广辆记（货）-720-02）填写信息。

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人力制动机紧固为前方站拦停类故障。

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列检作业场技术作业后的列车，存在车轮踏面( )过限车，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的质量责任。

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动态检车员发现符合拦停标准的故障时，立即口头报告动态检车组长

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锁紧板变形易引发交叉杆脱落。

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车体倾斜的主要原因是( )。

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安定保压试验时，按规定标准施行减压后同时保压，要求( )内列车管压力下降不大于20kPa。

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动态检车组长还应将每列预报确认的丢图、窜图、曝光等信息复核后通知列检值班员。

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闸瓦插销丢失会引起闸瓦脱落会危及行车安全。

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

题目内容

(

判断题

)

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

动态检车组长对动态检车员提交的故障要逐件进行确认，经确认故障不属实的，动态检车组长要提示动态检车员对该部位进行二次复核检查。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

对需拦停的故障、危及行车安全的重大故障要按照“先报告后提交”的原则办理。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

人力制动机紧固为前方站拦停类故障。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列检作业场技术作业后的列车，存在车轮踏面( )过限车，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的质量责任。

A. 擦伤

B. 剥离

C. 损伤

D. 缺损

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动态检车员发现符合拦停标准的故障时，立即口头报告动态检车组长

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

锁紧板变形易引发交叉杆脱落。

A. 正确

B. 错误

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车体倾斜的主要原因是( )。

A. 枕弹簧弹性衰减挠度不足

B. 装载偏重

C. 线路倾斜

D. 旁承高度差

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安定保压试验时，按规定标准施行减压后同时保压，要求( )内列车管压力下降不大于20kPa。

A. 30s

B. 45s

C. 1min

D. 2min

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动态检车组长还应将每列预报确认的丢图、窜图、曝光等信息复核后通知列检值班员。

A. 正确

B. 错误

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闸瓦插销丢失会引起闸瓦脱落会危及行车安全。

A. 正确

B. 错误

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