以下转向架型号中，采用径向技术，继承了副构架式转向架的作用原理，实现轮轨低动力的是（）。

对确认故障车辆无车号的，动态检车组长须通过其它5T系统或与列检值班员联系，将确认的车号补录入TFDS系统。

动态检车组长还应将每列预报确认的丢图、窜图、曝光等信息复核后通知现场检车员。

动态检车组长还应将每列预报确认的丢图、窜图、曝光等信息复核后通知列检值班员。

动态检车组长对动态检车员提交的故障要逐件进行确认，经确认故障名称错误的，由动态检车员要进行更正。

动态检车组长对动态检车员提交的故障要逐件进行确认，经确认故障名称错误的，动态检车组长要进行更正，并提示动态检车员在后续作业中改正。

动态检车组长对动态检车员提交的故障要逐件进行确认，经确认故障不属实的，动态检车组长要对该部位进行二次复核检查。

动态检车组长对动态检车员提交的故障要逐件进行确认，经确认故障不属实的，动态检车组长要提示动态检车员对该部位进行二次复核检查。

动态检车组长对动态检车员提交的故障要逐件进行确认，确认故障是否属实、故障名称是否正确。

动态检车组长不需对动态检车员提交的故障要逐件进行确认，确认故障是否属实、故障名称是否正确。

TFDS动态作业标准要求滚动轴承无甩油，承载鞍挡边无折断，轴承挡键无丢失，螺栓无折损、丢失，螺母无丢失。