TFDS动态检车员在作业过程中，对于拦停故障，应执行“先提交后报告”的规定。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

A. 一个月

B. 三个月

C. 六个月

D. 一年

A. 漏修率

B. 兑现率

C. 误报率

D. 准确率

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 人力制动机拉杆无折断

B. 滑轮无丢失

C. 轴链、拉杆链及圆销无丢失

D. 开口销无丢失

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 预报跟踪

B. 预报放行

C. 预报扣修

D. 预报确认

A. 制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失

B. 交叉杆折断

C. 制动缸及各风缸脱落

D. 轴承冒烟等其它危及行车安全的车辆故障