K5型转向架同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为( )。

TFDS动态检车组长对故障信息的图片进行确认，将属误报的故障信息点击“确认上传”完成对误报故障的上传。

TFDS动态检车组长发现车辆有异状，TFDS动态检车组长立即通知列检值班员，列检值班员通知现场检车员进行外观检查。

TFDS动态检车组长收到5T关联预报信息重点车辆报警信息后，及时对该车辆轴端螺栓、轴承前盖、承载鞍及接触件等相关部位进行重点检查。

TFDS动态检车员在作业过程中，对于拦停故障，应执行“先报告后提交”的规定。

TFDS动态检车员在作业过程中，对于拦停故障，应执行“先提交后报告”的规定。

TFDS动态检车组长接到TFDS动态检车员发现拦停范围内的故障时，快速判断确认后，立即使用直通电话将需要拦停的车次、故障铁路货车编挂位置和车种、车型、车号、故障等情况通知铁路总公司车辆运行安全中心监测站红外线调度员。

TFDS动态检车员检查发现符合TFDS拦停范围内的故障时，立即口头通知TFDS动态检车组长“车次、机次位数、车号、故障部位及名称”

TFDS动态检车员检查发现符合TFDS拦停范围内的故障时，立即口头通知TFDS动态检车组长“车次、车号、故障部位及名称”

TFDS动态检车员发现系统故障库中无故障名称的故障时，立即口头通知TFDS动态检车组长进行确认。

TFDS动态检车员在“提交故障”对话框中，正确选择故障部位、相近或相似的故障名称、严重程度。