客运列车提速到大于120km／h后，现行l号缓冲器能满足车辆对缓冲器的基本要求

各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（ ）的水压试验，保压试验不得漏泄。

球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（ ），并将孔边磨光、磨圆。

新换的制动主管组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为（ ）。

截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（ ）。

截换、更换端梁时，制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（ ）。

制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（ ）时须更换。

新焊装的上、下拉杆头须进行（ ）的拉力试验，保压lmin，不得有裂纹。

制动梁滚子轴挡圈剩余厚度小于（ ）时须更换。

新焊装下拉杆头的搭接量不得小于（ ）。

轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，检修197726、352226X2-2RZ型轴承为（ ）。