《高速铁路工务安全规则》规定，线路作业必须保持电气化及信号装置的接地线及轨端连接线正常连接。

强夯适用于处理（ ）、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。

冲击碾压适用于（ ）、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基处理。

地基处理的换填法适用于浅层软弱或不均匀地基的处理，可采用（ ）等垫层进行换填。

地基处理主要包括换填、冲击碾压、强夯（置换）等浅层处理方法，水泥粉煤灰碎石桩、水泥土搅拌桩、（ ）等复合地基处理方法以及桩网（筏）、桩板等结构。

高速铁路路堤与横向结构物（立交框构、箱涵、地道等）过渡段可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式，过渡段（ ）等应符合《高速铁路设计规范》（TB10621）的相关规定。

高速铁路路堤边坡坡率应根据（ ）、水文气候条件等因素综合分析确定。

高速铁路路基防排水设施应按50年一遇设计。路基排水设备应与（ ）等排水设施衔接配合，做到排水系统完善，保持排水通畅，并与水土保持及农田水利设施的综合利用相结合。

高速铁路（ ）及综合接地等相关工程，不得影响路基防排水系统、路基强度及稳定。

高速铁路路基工程应符合防灾减灾要求，提高路基抵抗（ ）等自然灾害的能力。

高速铁路路基与（ ）等结构物、路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段，保证刚度及变形沿线路均匀过渡。